傳統商用車與新能源商用車市場呈現兩級分化，這早已不是什么新話題，不過值得注意的是，在市場變幻中，不乏智能化、新能源化的身影

那物流運輸真的會徹底改變嗎？這也許可以從銷量和產量上看出端倪。

2020年至2022年的三年時間內，新能源商用車的滲透率從2.7%提升到8.2%，今年1-9月新能源商用車行業銷量同比增長達到61.9%?。

吉利商用車正是瞄準了這塊市場，在商用車行業整體的新能源化、智能化上按下了快進鍵。

最直觀的是，吉利商用車近日在“遠程新能源商用車品牌日”上，推出首臺無座艙汽車星瀚H無座艙重卡以及可實現按需定制的遠程超級VAN新能源商用車

星瀚H無座艙重卡搭載L4級自動駕駛技術，可在港口、物流園區以及礦區等場景中，實現智能化物流運輸。

吉利旗下另一款遠程超級VAN新能源商用車，基于遠程自主研發的GMA線控智能架構打造，讓底盤與車身徹底解耦，真正實現千變萬化按需定制。通過更加合理的座艙布局，遠程超級VAN可化身城市物流車、無人智慧貨倉、旅居露營車、直播車、移動咖啡車、定制網約車等。據悉，該車將于2023年小批量交付試用，2024年全球上市。吉利遠程也將從這臺車開始，探索太陽能車端技術應用、生物基環保塑料應用以及零部件的循環再制造，打造遠程首款“0碳示范車”。

也許，吉利遠程是未來物流的寫照，又或許吉利遠程或將成為物流的主力軍。但不管怎樣，傳統物流終將融入到新能源化和智能化中來。

那么，在迅速變化的物流市行中，面對顯而易見的市場紅利，真正的資本會座而無視嗎？吉利遠程真的就能高枕無憂嗎？

讓我們拭目以待吧！